Стальной каркас на деревянных ногах.
Казанский и Исаакиевский соборы, Эрмитаж и Дворцовая площадь стоят на болотистой почве, которая не способна выдержать вес тяжелого камня. Чтобы построить город, Петр I и последующие императоры вбили в землю миллионы деревянных свай (в основном из лиственницы, которая от контакта с водой не гниет, а превращается в прочный камень). Например, под основанием Исаакиевского собора находится более 10 000 дубовых и сосновых бревен, на которых многотонный храм балансирует уже почти два века.
Хранитель, который парит над Невой.
Золоченый шпиль Петропавловского собора венчает фигура летящего ангела с крестом. Высота этого сооружения составляет 122,5 метра. Ангел выполняет не только декоративную роль, но и служит гигантским флюгером, показывающим направление балтийских ветров. Конструкция шпиля устроена так, что при ураганах он слегка прогибается, а фигура ангела благодаря сложной системе противовесов внутри купола удерживает равновесие и гасит вибрации стального каркаса.
Улицы, по которым никогда не ходил транспорт.
В Петербурге есть знаменитая улица Репина (на Васильевском острове), ширина которой составляет всего около 6 метров. Это самая узкая улица города, сохранившая первозданную брусчатку XVIII века. Она проектировалась не для карет, а как технический проход между усадьбами, и сегодня служит живой декорацией для исторических фильмов, перенося туристов во времена допетровской Европы.
